В эти выходные решено было идти на кубок яхт — клуба Балтиец. Хорошая гонка, раньше, до пандемии этой, устраивалось пати на дамбе морканала, а в призы давали телевизоры. В общем, зачетная гонка. Да, и важно, что гонка для всех желающих — без разбора на классы. Это привлекало много экипажей — просто фестиваль такой парусов, вроде Барколаны*, только в 10 раз меньше. Но помню, по 100 бортов наблюдалось — это, наверное, самая массовая из летних гонок. Есть еще конечно Чемпионат Города — но это все таки спортивная регата, серия. А здесь — одна гонка.
Поэтому, решено было, как писал, идти на кубок Балтийца.
Позвонил Александру Забалуеву. Это мой коллега, директор парусной школы Белламер. Говорю — дай мне сантер на балтиец погоняться. Александр — не отказал. Хоть мы с ним — формально конкуренты. Но — не отказал. Это, безусловно, круто.
Впрочем, лодка это — пол дела. Другая половина — экипаж. Всегда так. Лодка и экипаж — две самые главные задачи в парусном спорте.
С лодкой я решил. У Александра — самый большой флот однотипных яхт. Модель — Sunter 760. Трудноуправляемый снаряд, но довольно прочный. У него есть фишка — когда кренится, перо выходит из воды и его неуправляемо приводит. Это из за широкого плоского днища. Ему бы два пера, тогда было бы круче. Но у него одно перо, притом довольно хлипкое. Я помню, что парни, которые обслуживали и строили эти лодки переделывали это перо, разные конструкции пробовали. В результате у всего флота сейчас — усиленные коробки с карбоновыми перьями. Теперь — не отламываются.
Еще одна фишка сантера, его круть — это то, как он выходит на глиссирование. Под геннакером в 15 узлов он начинает довольно стабильно глиссировать с волны, а при 20 узлах ветра — а это 4 балла, заметьте — он уже стабильно несется в динамическом режиме. 12 узлов — чистый восторг! Но управлять этой штукой на такой скорости — непросто. Чуть зевнул — перо цепляет воздух, и привет — брочинг. Тут все решает выучка экипажа. Научится — впрочем, несложно — два три десятка выходов — а это всего 5 — 6 уик-эндов, плюс тренировки по будням — и можно уверенно крутить повороты фордевинд (э! приготовимся! Кидаем фордак! — к концу сезона рулевой произносит только эти слова, летя на пересекающихся галсах со скоростью 10 уз, и намереваясь накрыть сопернику ветер). 4 человека должны работать слажено, каждое движение, каждый шаг и каждые 10 см шкота имеют значение. Это уже — настоящий спорт, борьба за секунды и метры дистанции. Поэтому экипаж — это даже больше, чем полдела, а на монотипе — а Сантер — жесткий монотип — экипаж, по сути, решает все. И таких лодок — 14 штук, и на каждой — соперники, которые не дадут расслабится. Так что решено, иду на Балтиец.
Идем на старт чемпионата Европы ORC Sport Boat, Команда Vitaluche, 2014 год
Экипаж. Да, это всегда непросто. Иных уж нет, а те далече. Но ничего, наберем новых. Я назову вам их имена. матрос егор трубников и индеец острие бревна. Третий был без имени…* Впрочем, я увлекся
Итак, экипаж собрался прямо накануне, Читать далее
Старый Плавучий Чемодан 